大货车失控撞毁BRT站台 工作人员惊险逃生

高佑思高中时成绩优秀，大货和他水平相当的同学去了哈佛、牛津、斯坦福等高校。

据说当硅谷的创业者，车失第一次听说中国火爆的知识付费的这个概念的时候，大多不太能理解。而EvanWilliams创立的美国最大的博客平台Medium，控撞推出的付费订阅服务，每月5美元起。

以知乎Live近期邀请诺贝尔奖经济学奖得主Joseph，站台谈特朗普上台的经济发展走向的分享为例，据称单场收入超过34万。所以对于欧美来说，工作这种规模化的知识付费的形式，既是一个全新的概念，也是一个全新的机会。可以想见的是：惊险在未来，必然会有来自于各个国家的知识提供者跨越语言藩篱来帮助他人解决问题。

知识付费的春天为何出现在中国?回顾整个人类文明的发展，逃生其实是一个发现、整理、运用知识的过程。如果说之前的值乎属于是中规中矩的产品，大货那么知乎后来推出的知乎Live，大货就是在充分结合了自有平台积累后的一个付费的突破口，同时还可以延伸到实体书、电子书和版权销售等商业模式。

之所以有这么大差异，车失一方面包括了社会发展阶段和人们认识的差异性，同时也包括了网络硬件支付等条件的成熟。

从平台角度来看，控撞类似知乎这种围绕知识分享的社区属性产品，控撞本来就已积累了大量各行各业的知识达人，既有热门行业大V，也有冷门小众领域的“知道分子”，做知识付费具有很大的优势和便捷性。在PaaS平台的结构研究和分析上，站台差不多花了十年的时间，应用框架、底层技术等方面，积累了很多经验，这实际上在短期内很难完成。

企业级服务人才跟C端人才有何不同企业服务这一块人才合作的程度非常高，工作也就是说在行业知识互补或者是需要协助的方面非常多。第二个，惊险你要对行业运营有深入了解。

你要通过一整套可以落地的方案、逃生方法论等去教育客户，逃生在营销体系建设这块，中国还没有可以参考、学习的SaaS公司，这就需要我们在不断的实践中成长。2B并不需要砸很多的钱，大货你只要把产品做好，客户能够感受到你的价值，口碑就起来了。

(责任编辑：阿爆)